देश की सबसे बड़ी ऑटो कंपनी ने हाल ही में अपनी मोस्ट पॉपुलर MPV अर्टिगा के नेक्स्ट जनरेशन मॉडल को लॉन्च किया है। पहले से ज्यादा स्पेसियस और कई लेटेस्ट फीचर्स से लैस न्यू अर्टिगा की दिल्ली एक्स शोरूम कीमत 7.44 लाख रुपए रखी गई है।
बाजार में मौजूद प्रीमियम MPVs की बात करें तो टोयोटा की इनोवा क्रिस्टा इस समय अपनी प्रीमियम लुक और फीचर्स के साथ टॉप पर हैं। वहीं दूसरे नंबर पर महिंद्रा मराजो अपने साइज और अफॉर्डेबल प्राइस के साथ लोगों की पसंद बनीं हुई है। इसी को देखते हुए मारुति ने अपनी अर्टिगा को नए रुप में पेश किया जो कीमत, फीचर्स और डिजाइन के मामले में डिजायरेबल फैमिली कार है। तो आइए देखते हैं कि आखिर राइडिंग और हैंडलिंग में मामले में कैसी यह मारुति की यह नई MPV...
लुक्स और डिजाइन में कैसी है नई अर्टिगा
- पहली नजर में देखने में नई अर्टिगा अपने पुराने मॉडल की तरह ही लगती है लेकिन यह पहले से ज्यादा स्पेसियस है। हालांकि हाल ही में लॉन्च हुई महिंद्रा मराजो की तुलना में यह छोटी है। इसके फ्रंट को नया रुप देने की कोशिश की गई है।
- इस जापानीज कार में नए प्रोजेक्टर हेडलैंप दिए गए हैं जो इनोवा क्रिस्टा की तरह लगते हैं। इसमें फर्स्ट जनरेशन अर्टिगा में मिलने वाली एंग्लुर लाइन नहीं है। नई अर्टिगा मॉडर्न को लुक देने के लिए इसको डोर्स पर कर्व्स दिए गए हैं। ओवरऑल देखा जाए तो नई अर्टिग प्रीमियन फील देती है खासतौर पर इसमें दी गई फ्लोटिंग रूफ।
नई अर्टिगा में क्या है नया
- नई अर्टिगा में काफी सारी चीजें बिल्कुल लेटेस्ट है। इसके डैशबोर्ड की बात करें तो इसमें वुडन फॉक्स को काफी ज्यादा यूज किया गया है और स्टीयरिंग व्हील पर लैदर फिनिश दी गई है जो इसके ZXI+ वैरिएंट में देखने को मिलती है। पूरे डैशबोर्ड देखने में काफी खूबसूरत है जो फिटिंग और फिनिशिंग के मामले में प्रीमियम फील देता है साथ ही इसमें बढ़िया क्वालिटी का मटेरियल यूज किया गया है।
- इसके बाद बात आती है इसके सेंट्रली माउंटेड फ्लोटिंग 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की जो एंडॉयड ऑटो और एपल कार प्ले को सपोर्ट करता है जो सबसे पहले मारुति की ही विटारा ब्रेजा में देखने को मिला था। इसका इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मारुति बलेनो और सियाज से इंस्पायर्ड है।
- नई मारुति सुजुकी अर्टिगा हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर बेस्ड जो बलेनो और स्विफ्ट में भी यूज किया गया है जिसकी वजह से अर्टिगा पहले से ज्यादा स्पेसियस हो गई है। हालांकि अर्टिगा में नए सस्पेंशन को यूज किया गया है। फर्स्ट जनरेशन अर्टिगा की तुलना में नई अर्टिगा 99mm ज्यादा लंबी, 40mm ज्यादा चौड़ी और 5mm ज्यादा ऊंची है। हालांकि पहले की दो पंक्ति में ज्यादा पता नहीं चलता लेकिन तीसरी पंक्ति में ज्यादा स्पेस मिल जाता है। इसका बूटस्पेस भी अब 209 लीटर का हो गया वहीं इसकी 50:50 फोल्डेबल सीट्स से इसमें अच्छा खासा स्पेस मिल जाता है।
क्या यह पहले से ज्यादा कंफर्टेबल है?
- ड्राइविंग और फीचर्स जैसा सुविधा बाद में आती है क्योंकि लोगों के लिए सबसे अहम सवाल कंफर्ट का होता है। तो नई अर्टिगा की सेकंड पंक्ति की सीट्स में थोड़ा ज्यादा शोल्डर स्पेस मिल जाता है वहीं थर्ड सीट को एक्सेस करना अब आसान हो गया है जो इसके टॉप माउंटेड सीट फोल्डिंग फंक्शन की वजह से हो पाया है। सेकंड रो में 6 फीट लंबाई का व्यक्ति आराम से बैठ सकता है जबकि थर्ड रो में सिर्फ बच्चे ही आराम से बैठ सकते हैं।
चलने में कैसी है यह नई कार
- हमने अर्टिगा के पेट्रोल और डीजल दोनों ही वैरिएंट को चला के देखा, दोनों ही 5 स्पीड गियरबॉक्स ट्रांसमिशन से लैस है। हालांकि पेट्रोल के ऑटोमेटिक वैरिएंट में 4 स्पीड ट्रांसमिशन का ऑप्शन भी अवेलेबल है। इसके पैसेंजर्स सीट के नीचे लिथियम ऑयन बैटरी का इस्तेमाल किया गया है जो कम स्पीड या ब्रेकिंग के समय में भी इंजन को ज्यादा एनर्जी प्रोवाइड करता है। इसमें स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम दिया गया है जो बेहतरीन तरीके से काम करता है।
- इसमें दिया गया K15 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन जो 103bhp और 138Nm का पावर प्रोड्यूस करने में सक्षम है। हालांकि टॉर्क काफी कम है जिसे बढ़ाने में बैटरी काफी मदद करती है। इसके इंजन में स्ट्रॉन्ग पुलिंग पावर नहीं है लेकिन इसमें ट्रैक्टेबिलिटी काफी बेहतरीन है। हाईवे के साथ शहर की सड़कों पर यह कंफर्टेबल फील देती है।
- वहीं डीजल इंजन की बात करें तो यह पेट्रोल से भी ज्यादा तेज है क्योंकि इसमें 200Nm का टॉर्क जनरेट होता है जो इसे तेज बनाता है। जैसे ही इसका टर्बो 1700rpm को क्रॉस करता है यह 1245kg तक के वजन को आसानी से लेकर चलती है। अगर किसी को हाईवे पर फर्राटेदार स्पीड चाहिए तो डीजल उसके लिए एक बेहतरीन ऑप्शन है।
